BICO INJETOR HR EURO III – código -3380042600
R$ 790,00
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Alternador Novo para Hyundai HR 2.5 16V (2012/2013-2022) e Kia Bongo K2500 CRDi 16V (2012/2013-2022).
Características:
- Marca: DTMD
- Amperagem: 90A
- Voltagem: 14V
- Ens.: Código OEM: 373004A700, 2610454, 155951090
Garantia de 90 dias (para defeitos de fabricação).
20 em estoque
Kit Correia Dentada Original Hyundai HR/K2500 2.5 8V até 2012.
Composição do kit:
- 1 correia dentada grande 163×254 (marca Dayco)
- 1 correia dentada pequena 99×254 (marca Dayco)
- 1 rolamento tensor correia dentada grande (original)
- 1 rolamento tensor correia dentada pequena (original)
Compatível com Hyundai HR/K2500 até 2012. Garantia do vendedor: 3 dias.
20 em estoque
1 em estoque
Motor de Arranque 12V 10 Dentes para Hyundai HB20 1.0 16V.
Informações Importantes:
- Número Original: 3610003101
- Número Valeo: 1201952
Produto Novo, Original Valeo, com garantia de 90 dias contra defeitos de fabricação.
Recomendamos a instalação por um profissional. Em caso de devolução, o produto deve ser enviado em sua embalagem original.
20 em estoque
JG PASTILHA DE FREIO DIANTEIRA SANTA FÉ CÓD 581012BA10 R$690,00
SENSOR INIBIDOR CAMBIO HB20 / ELANTRA / I30 / SONATA / VELOSTER CÓD – 4270026500. R$440,00
TURBINA MOTOR HR 2820042700.
R$ 8.200,00
A Hyundai utiliza turbocompressores de geometria fixa e outros componentes como intercoolers, injeção direta e válvulas de controle de pressão para melhorar a eficiência e o desempenho do motor 1.0 Turbo em veículos como o HB20 e o Creta. A turbina comprime o ar que entra no motor, aumentando a densidade e permitindo que mais combustível seja queimado.
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VOLANTE DE DIRECAO ELANTRA CÓD – 561103X450RY-R$ 1.150,00
O resfriador de turbina, como o da imagem, é um componente essencial em veículos com motores turbo, como o Hyundai HR. Ele desempenha um papel crucial no sistema de arrefecimento do motor, ajudando a manter a temperatura ideal para o funcionamento eficiente e duradouro do veículo.
Este componente, também conhecido como intercooler, resfria o ar que é comprimido pela turbina antes de entrar no motor. O ar comprimido fica mais quente, e o resfriador reduz essa temperatura, tornando o ar mais denso e permitindo que mais oxigênio entre na câmara de combustão. Isso resulta em melhor desempenho do motor, incluindo mais potência e eficiência.
O resfriador de turbina é geralmente feito de alumínio, que é um bom condutor de calor, e possui várias aletas para aumentar a superfície de contato com o ar. A vida útil de uma turbina pode variar bastante, mas geralmente dura entre 150.000 e 200.000 km, dependendo do uso e da manutenção do veículo.